海事行業中，女性工作者正積極促進變革，為該行業的未來鋪路。根據《2050年全球海事趨勢報告》，2021 年女性僅佔全球海上人員的不到 2％，但預計到 2050 年，女性比例可望達到 25％。在今年的國際海事女性日，氣候冠軍團隊和勞氏基金會聆聽了一些致力於打造公平、淨零排放和韌性行業的女性心聲。
艾蒂·索塞多·達維拉（Aideé Saucedo Dávila）是聯合國國際海事組織（IMO）的一名技術官員，專注於減少國際航運溫室氣體排放的全球性規範。擁有 15 年環境政策和國際合作經驗，她積極參與全球氣候治理及相關協商。索塞多·達維拉說：「當我第一次參加 IMO 的海洋環境保護委員會和減碳小組會議時，深感這些會議的技術性之高，以及減少航運業每年十億噸二氧化碳排放的重要性。如今，我負責制定和推動海事業的全球減碳政策，這項工作不僅鼓舞我，亦推動我持續前行。」
海事領域的女性榜樣與挑戰
在她的心目中，有許多啟發她的女性榜樣，例如 IMO 海洋環境司司長海克·德吉姆（Heike Deggim）、英國氣候變遷高級大使凱瑟琳·帕爾默（Katharine Palmer）、清潔北極聯盟顧問夏恩·普里爾 （Sian Prior）等。這些女性來自學術界、公共和私人機構及民間社會，在她們的努力下，全球已通過 2023年 IMO 減排策略，有效促進國際航運減排。她補充道：「她們在全球範圍內為減少溫室氣體排放作出重大貢獻，這讓我深受鼓舞。」
然而，女性在海事領域仍面臨挑戰。2021年 IMO 和 WISTA 的報告顯示，在 174 個會員國中，女性代表僅佔 21％。儘管她們擁有一席之地，但要在談判桌上發揮影響力和權威並不容易。她認為，男女應攜手合作，縮小權力差距，使女性在國際航運氣候政策的制定、落實和監督過程中發揮更大作用。
推動未來的機遇與鼓勵
索塞多·達維拉相信，未來女性若能在海事行業中發揮更大作用，將有助於減少溫室氣體和空氣污染。她指出：「若為女性創造學習和就業條件，港口和物流基礎設施將更具韌性，沿海地區也能更有效應對災害風險。」她強調，唯有女性和男性攜手合作，才能促成清潔海洋和行業減碳的長遠發展，並在自然環境和人類系統受影響之前採取行動。
她鼓勵有志於海事領域的年輕女性探索自身與海洋的聯繫，因為唯有理解地球的自然系統，才能真正理解海洋環境的珍貴，進而學會保護它。「在這段旅程中，嘗試與其他女性建立指導關係並相互支持，因為作為一個群體共同前進，我們才能走得更遠。」她分享道。
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